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耗油神器?蔚来ES8被吐槽百公里耗40L柴油 官方三个字回应!

标签:怒族 葡京国际 对面

2019-02-21 16:30:48 来源:新京报 编辑:吴爽

核心提示

新京报讯(记者 蔡妍霏)蔚来汽车被质疑百公里耗40L柴油,2月14日蔚来汽车方面回应称“并不客观”。事实上,虽然交付的数量保持领先,但在汽车质量方面,蔚来一直饱受争议。新京报记者注意到,自蔚来ES8陆续交付以来,有关车辆故障的事件层出不穷,系统死机、无法充电等质量问

新京报讯(记者 蔡妍霏)蔚来汽车被质疑百公里耗40L柴油,2月14日蔚来汽车方面回应称“并不客观”。

事实上,虽然交付的数量保持领先,但在汽车质量方面,蔚来一直饱受争议。新京报记者注意到,自蔚来ES8陆续交付以来,有关车辆故障的事件层出不穷,系统死机、无法充电等质量问题时有发生。

用户称ES8百公里烧40升柴油

(本文转载:石家庄传媒网:http://www-sjzcmw-com.e-cchina.com/)

近日,有一名认证为汽车博主的网友在微博上发表文章称,蔚来ES8百公里烧35-40升柴油,对蔚来汽车的续航和能耗问题提出了质疑。

文章中写到,其驾驶蔚来ES8在零下30摄氏度的东北展开了长途测试,蔚来汽车派出两名员工和一辆柴油依维柯加电车来进行后勤保障。而在测试过程中,蔚来ES8依靠柴油加电车来进行电力补给,加电车的发电机充电期间需要持续高负荷高功率运行,所以油耗极高,每小时要消耗柴油25升左右,一小时的油耗足够三辆柴油越野车分别行驶100公里。加上柴油依维柯自身的油耗,算下来蔚来每行驶100公里,要消耗35升-40升柴油。

此外,寒冷环境中,在开暖气情况下车辆每天只能行驶500公里。

蔚来表示续航能耗与多重因素有关

对于上述情况,蔚来能源副总裁沈斐2月14日在接受媒体采访时回应称,所谓百公里35-40升柴油、1公里1度电并不客观,有误导之嫌。电动车耗电和使用环境、场景、驾驶习惯等都有关。

他说,“以极少数极端场景下的情况,来放大和批评整个电动车的弱点,并不客观。电动车确实在严寒环境下续航能力有限,这是全球全行业共同面临的挑战。但这不能掩盖电动车在日常使用中的便利和经济性。如果是常年零下30摄氏度开长途,也不建议开电动汽车。”

ES8曾多次发生车辆故障

截至去年年底,蔚来共交付11348辆新车,成为国内新造车势力中首个交付过万的新造车势力。虽然交付的数量保持领先,但是在汽车质量方面,蔚来一直饱受争议。

新京报记者注意到,自蔚来ES8陆续交付以来,有关车辆故障的事件层出不穷,系统死机、无法充电等质量问题时有发生。

例如,2019-02-21,有微博网友爆料称,自己的蔚来ES8在行驶过程中出现了系统死机的问题。2019-02-21,网友胡先生的车在发生了系统死机的情况重启后,实际续航只有约200公里且充电桩无法正常充电,只得将车返场,升级维修。10月30日,有网友爆料称,蔚来汽车系统死机后,孩子被锁在车中出不来,车把手无法弹出,车钥匙也打不开车门。12月16日,一名蔚来ES8的车主发生事故,车内的安全气囊没有一个打开。今年1月29日,一名用户称驾驶蔚来汽车在行驶至北京长安街时汽车无法行驶、车窗摇不下来,在长安街上停留1个多小时……

此外,在蔚来官方APP以及微博等多个渠道,不少车主都曾表示ES8续航不足问题。其中,有车主曾反映称,车辆实际续航里程无法达到官方标准,ES8在高速状态下续航里程只有200公里左右。甚至还有车主表示,在高速公路以每小时120公里/小时的时速并且开着空调行驶时,其整车续航里程仅为178公里。

在业内看来,蔚来目前仍有很多不足需要改进。在大批量交付的同时,如何更好地实现产品的完善依旧是一个大课题,这是所有造车新势力必须面对的现实问题。

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